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交通运输领域人工智能加快落地应用_我的网站

我和僵尸有个约会

A | 记者从交通运输部获悉，近年来，交通运输部门加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理四大方向，组织实施“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动，推动新技术加快落地应用。交通运输部科技司司长徐文强介绍，交通是国民经济的大动脉，也是人工智能落地的超级实景试验场和规模化应用主阵地。去年9月，交通运输部联合6部门出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。今年6月，又印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，坚持“技术突破—场景验证—产业发展—体系升级”实施路径，设置了应用推广、创新示范、攻关突破3类场景，紧盯人工智能技术和具身智能等前沿技术发展态势，分批次推出典型应用场景建设指引。

【环球时报驻韩国特约记者张静环球时报特约记者甄翔】近日，近300名被欧美人士收养的韩国“弃儿”发起了一场求真相请愿行动。（记者齐慧）。美联社13日报道称，一家名为“丹麦韩裔权益团体”的机构代表283名被欧美人士收养的韩国“弃儿”向韩国总统尹锡悦致函请愿，要求韩方调查当年收养程序是否存在违规作假问题。这些“弃儿”大部分被丹麦人收养，也有部分人被美国以及荷兰、比利时等欧洲其他国家人收养。

B | 一名康姓女子的遭遇颇有代表性。康姓女子对媒体表示，她于1976年被丹麦人收养，40年来她一直以为自己是孤儿，直至2016年她才得知自己的亲生父亲还活着，当年有关机构为走收养程序，伪造了她是釜山孤儿院孤儿的一系列材料。

C | 联名呼吁韩方调查的许多韩国被收养人都表示，自己的收养手续涉嫌造假，导致他们无法寻找自己的亲生父母，也再次受到心理伤害。韩国《国民日报》报道称，过去60年来该国共有约20万儿童被海外人士收养。上世纪七八十年代，欧美国家人士收养韩裔儿童达到高潮。当时的韩国军政府将海外人士收养作为减少人口压力的好办法，同时还能解决女性未婚生育带来的社会问题，并改善同西方社会的关系。为此还专门制定鼓励外国人收养的法律，允许私人机构参与，从而导致收养程序不严谨和材料作假问题。